De SMEG a NAC. (Post de seguidor)

Buenas a todos:

Hoy el Post esta escrito por Eduardo (un seguidor del Blog) al que tengo que dar las gracias por enviarme como paso de Smeg a Nac en su coche, con esto espero que se resuelvan algunas dudas del proceso y de precios (como el explica son estimados y dependen de muchas cosas).

Un saludo a todos.

De SMEG a NAC. Mi historia

Mi coche es un Peugeot 208 de 2013 que traía de serie una unidad SMEG con pantalla de 7 pulgadas y navegador con cartografía de HERE. Como era de las primeras que salieron (allá por 2012), no se podía esperar gran cosa: Bluetooth 1.1 (estándar de Febrero de 2001) con una latencia horrorosa, una tarjeta SD de solo 8GB de memoria, introducción de direcciones en el navegador bastante complicada. En general, un sistema práctico (por el navegador y el bluetooth) pero espartano en las opciones y lento en las acciones.

Incluso después de actualizar al máximo posible el firmware, la cartografía y los radares, me decidí por cambiar la unidad por una SMEG+ iv2: esta unidad, además de ser más moderna, me daba la opción de usar MirrorLink para poder conectar mi teléfono móvil y usar Google Maps. Sin embargo, un miembro de un foro de Alemania (donde vivo) me comentó que no valía la pena cambiar “solo” a la SMEG+ iv2 sino que debería apuntar directamente por una unidad NAC. Estas son las unidades que montan los 208 desde diciembre de 2016 y las ventajas son más que evidentes: latencia de bluetooth prácticamente nula, procesador interno mucho más rápido, memoria compartida de en total 24GB, controles por voz, posibilidad de usar hasta 3 entradas USB, capacidad para conectar tanto Car Play como Mirror Link y Android Auto, cartografía de TomTom 3D y la posibilidad de contratar los servicios conectados de Peugeot (en mi caso, de bastante ayuda). Así que a por ella fui…

Qué se necesita (hardware):

  • Unidad NAC
  • Pantalla capacitiva (la del SMEG es resistiva y no se puede utilizar)
  • Adaptadores de las conexiones (el quadlock, por ejemplo, es diferente)

Encontrar la unidad y la pantalla no es fácil porque no se suelen encontrar por Internet (sobre todo la pantalla). Los adaptadores se pueden pedir en AliExpress. Yo tuve la suerte de poder usar contactos para conseguir unidad y pantalla a muy buen precio.

El montaje (en el 208) es super fácil. Lo único que es molesto es que, al llevar los adaptadores de las conexiones, hay que colocar el doble de cableado en el mismo espacio. Con tiempo y paciencia se consigue.

EL GRAN PROBLEMA es la codificación. Como cualquier otra unidad que se monta, hay que codificarla al vehículo para que todas las funciones estén activas y funcionen correctamente. Una vez montada se puede acceder a todos los menús, la cartografía funciona etc. La radio no funciona y posiblemente se escuche un pitido constante (a mí no me ocurrió eso pero conozco otros casos en los que sí pasa). Para codificarla hay dos opciones:

  • A través de Diagbox, teniendo una cuenta en la Service Box de PSA y pagando 42€ por un token de activación. Además, se necesita el número VIN de un modelo igual que el propio, que lleve una NAC y que tenga al menos los mismos extras.
  • A través de un taller Peugeot: los talleres Peugeot NO LO VAN A HACER porque o no saben cómo se hace o no quieren/pueden hacerlo. Se de buena fuente que se pueden meter en un problema muy grande si les pillan haciéndolo.

Después de montar la unidad fui a pedir cita al concesionario de mi ciudad a sabiendas de que me iban a decir que no (“preguntar no cuesta nada”, dicen los alemanes). Me hice el tonto y les dije que mi navegador se había roto, que me había comprado uno nuevo y que solo necesitaba codificarlo a mi vehículo. El concesionario me dijo que no había problema y me dieron cita para unos días después. El día de la cita dejé el coche una hora en el taller y cuando fui a recogerlo, me dijeron (¡oh, sorpresa!) que no habían sido capaces de hacerlo, que lo habían intentado tres veces, bla bla bla. Yo por dentro me estaba partiendo de risa y con las mismas me fuí de allí.

La codificación la tuve que hacer de forma privada. Desmonté la unidad y la mandé a UK para que me la codificasen allí (otra vez a través de contactos). Dos semanas después del envío la tenía montada de nuevo y funcionando perfectamente. Es lo mejor que he podido hacerle al coche en tema de infotainment.

En mi caso concreto, los costes fueron los siguientes:

  • Unidad NAC: 187€
  • Pantalla capacitiva: 120€
  • Adaptadores de las conexiones: 31€
  • Codificación: aprox. 65€
  • Gastos de envío: aprox. 25€
  • Montaje: 0€
  • TOTAL: aprox. 430€

Atención, los precios que se encuentran en la red van a ser posiblemente más altos porque yo tuve la suerte de conseguirlos a través de contactos del foro. Normalmente hay que calcular unos 600€.

¡Espero que mi historia sirva para aclarar algunas dudas!

SMEG+ iv2 (Carplay & MirrorLink)

Buenas a todos:

Antes de nada, avisar que en este post posiblemente sea en uno de los que mas divague y en los que peor me voy a explicar… ¿La razón? Explicar un poco lo que pienso de este tema como medianamente pueda e intentar solucionar las máximas dudas.

Pues empezando por el principio de todo, Smeg + no tiene Carplay & MirrorLink, ya se que no tiene nada que ver, pero entender que es el sistema que tiene el 308 que tengo en casa para hacer pruebas, esto me limita bastante porque como comprenderéis no quiero probar lo que no he hecho nunca con el coche de un colega o un desconocido. El resto de cosas pues no ha habido problemas, de ahí que tengáis el la pestaña con Diagbox y todos los bricos en el blog. Próximamente actualizare un poco el porque no subí mas de la versión 7.40 a ver si alguien se anima a intentar.

Vamos con Smeg+ iv2 y de todos los problemas que tiene.

  1. Diagbox: es una putada pero como una casa. Tienes que pagar por hacer ciertas cosas (lo cual es normal o no lo digo VAG), es decir, la versión 7.40 es antigua y no tiene todas las cosas activadas y la ultima versión no tiene hack y hay que pagar para poder modificar los parámetros.
  2. Las actualizaciones son importantes: y si de ahí que estén todas subidas, pero aquí aparece la Calibración,  datos necesarios para el buen funcionamiento del coche y la cual se encuentra en los servidores de PSA y lo cual nos lleva a lo mismo de antes: hay que pasar por caja
  3. ¿CREO QUE SE PUEDE ACTIVAR Carplay & MirrorLink?: SI. Aquí en este post os iré subiendo los enlaces que vaya encontrando de gente y de blog donde digan que lo han activado. Ya lo activen en PSA o ellos mismo, de esta manera podréis investigar todos aquellos que estén interesados en esto.

Os animo a dejar vuestros COMENTARIOS con mas información, con enlaces, con ideas.. Todo lo que encontréis para poder subirlo e intentar llegar a una conclusión, aquí os dejo mi mail antoniocarras14@hotmail.com para que me enviéis información sobre este tema o para el de diagbox (otro tipo de mail serán ignorados)

Si tenéis urgencia, dudas, inquietudes… os animo y recomiendo pasaros por clubpeugeot.es (No me pagan la publi jajaja) pero los Admin son unos buenazos y hay muy buen ambiente ademas de gente muy experimentada con PSA.

Un saludo para todos.

Enlaces:

Activado Carplay & Mirrorlink por PSA

Comprobar que SISTEMA tiene nuestro PSA

Buenas a todos:

Debido a los nuevos sistemas que se han ido implementando en peugeot publico este post para intentar resolver dudas. Recordar que cada sistema es HARDWARE, de manera que con una simple actualización de software no podréis pasar de una a otra. Vuelvo a explicar todos los sistemas Smeg y próximamente reeditare el post para subir los sistemas mas antiguos explicados para que se puedan diferenciar. Si alguien nota que falta alguno de los nuevos o quiere dejar mas info ponerlo en los comentarios, así yo os leeré y también el resto de lectores.

Después del tocho vamos al lió.clubpeugeot.e

¿Que sistema tengo?

SMEG

SMEG: una pantalla táctil de 7″ + unidad central instalada en algunos autos PSA desde marzo de 2013 Utiliza firmware 3.x – 4.x. No se puede pedir con DAB +

SMEG Audio: una unidad de control de pantalla táctil de 7 “con radio AM / FM y reproductor de medios. Sin funciones de navegación, sin DAB +. Firmware 4.x – 5.x.

SMEG +: una pantalla táctil de 7 “+ unidad central instalada solo en los automóviles de Peugeots desde 2014 *. Utiliza el firmware 4.x – 5.x. Se puede pedir con DAB + en modelos que no sean Hybrid4s.

SMEG + i V1: una pantalla táctil de 7 “+ unidad central, similar a la i + V2 pero algo destruida, tiene hardware anterior ,. Utiliza el firmware 5.x como hace el SMEG +. No hay pantalla de espejo. (De esta no he oído hablar nunca la verdad)

SMEG + i V2: la última pantalla táctil de 7 “con 12” LCD + unidad adicional agregada. . Puede usar la virtualización de teléfonos inteligentes (Mirror link/Applecar). También es compatible con DAB +, excepto en los coches Hybrid4.
Viene en dos versiones, ambas ofrecen virtualización de teléfonos inteligentes, pero solo una tiene navegación y jukebox. Utiliza el firmware 6.x

Para ver que modelo lleva nuestro coche las únicas maneras son: por diagbox o de manera física sacando la unidad

SMEG + IV2 (GPS)
98 177 046 80, No WiFi, No DAB + (SW: 63CR11)
98 177 047 80, No WiFi, DAB + (SW: 63CR11)
98 177 048 80, No WiFi, No DAB + (SW: 63CR11)
98 177 056 80, No WiFi, No DAB + (SW: 63CR11)
98 176 980 80, No WiFi, No DAB + (SW: 63CR11)
98 141 972 80, No WiFi, No DAB + (SW: 605DR8)
98 153 561 80, WiFi, No DAB + (SW: 61DR8)
98 153 567 80, WiFi, No DAB + (SW: 61DR8)
98 153 569 80, WiFi, DAB + (SW: 61DR8)
98 153 554 80, WiFi, DAB + (SW: 61DR8)

SMEG + IV2 (NO GPS)
98 153 566 80, No WiFi, DAB + (SW: 61DR8)
98 153 550 80, WiFi, DAB + (SW: 61DR8)
98 153 553 80, WiFi, No DAB + (SW: 61DR8)
98 177 044 80, No WiFi, DAB + (SW: 63CR11)
98 141 971 80, No WiFi, DAB + (SW: 605ER6)
98 141 965 80, No WiFi, DAB + (SW: 60ER6)
98 141 964 80, No WiFi, No DAB + (SW: 60DR8

PARA COMPROBAR QUE VERSIÓN DE SMEG TENEIS LA MEJOR MANERA ES MEDIANTE SOFTWARE ya que como podéis ver cada modelo tiene un número de software distinto. Podreis encontrar todas sus actualizaciones en el blog.

Sistemas NAC y RCC

NAC: (NAVEGACIÓN 3D CONECTADA) pantalla que proviene de TOMTOM, la cual tanto sus mapas como su sistema se actualiza desde la app de Peugeot o desde vuestra cuenta Peugeot de forma gratuita. Temo decir que los radares son de pago y que para desgracia de muchos me va a ser imposible subirlos aquí.

RCC: (software sin navegación conectada) pantalla sin navegación pero con posibilidad de usar Android Auto o AppleCar. su sistema se actualiza desde la app de Peugeot o desde vuestra cuenta Peugeot de forma gratuita.

Info Extra

Se de gente/compañero del clubpeugeot.es es cual esta tratando de cambiar un sistema Smeg por un NAC, en caso de conseguirlo lo comunicaré por aquí y si los ADMIN del foro me lo permiten pondré el enlace al brico del foro pero no lo subire.

OTROS
De los modelos mas antiguos volvere a buscar más información pero por ahora quedan solventadas las dudas de los modelos más nuevos.
En esta lista podemos ver los Modelos De Peugeot y los sistemas que montan.
Modelos.PNG
* Pantalla tactil hacen referencia a los Smeg, Smeg+ y Smeg iv2 ya que en el momento que salio la tabla no existian otros.

PD: vuelvo a poner email de contacto (antoniocarras14@hotmail.com) pero quiero dejar claro que:

  • En el mail no voy a contestar dudas que se puedan resolver en el blog
  • El mail solo sera para aquellas personas que quieran enviar videos sobre la instalación de sistemas/mapas/radares en sus coches
  • Busco personas que realmente entiendas de diagbox, sepan activar cualquier modificación PSA o puedan darme mas informacion para complementar el blog.
  • Por si alguna marca o empresa quiere colaborar….

Diagbox 7.40

Hola a todos:

Antes de empezar con la entrada quiero dar las gracias a CamposRacing ya que gracias a él (miembro del clubpeugeot.es) voy a poder publicar las próximas entradas, si sois miembros del foro podreis encontrar alli sus publicaciones y darle las gracias. Yo intentare comprar próximamente el cable para unirme a su investigación sobre activar y desactivar nuevas cosas (si donais el cable llegara antes…)

¿Qué és?

Es el programa de diagnóstico que utilizan los concesionarios para vehículos Peugeot y Citroen,  con este programa podréis hacer todo como un distribuidor autorizado. Este software de diagnóstico le permite realizar el análisis completo de todos los modelos desde 1995 hasta la actualidad. El diagnóstico se realiza a través del conector OBD II  o por medio de conectores específicos del fabricante (sólo los coches más antiguos, previos a 2001)

¿Por que Diagbox 7.40?

La razón viene a ser la de siempre, las marcas quieren capar las opciones del usuario, y a partir de esta versión en adelante pide conexión a la plataforma de PSA para configurar el vehículo, lo cual no nos interesa. En la descarga que hay subida al blog podéis actualizar hasta la versión 7.83 pero en caso de fallo o de que se os pida conexión con la plataforma ya sabéis que en la versión 7.40 no tendréis problema con para hacerlo.

ojo.

Tengo que dar un aviso/mala noticia: tanto CamposRacing como yo somos propietarios del PEUGEOT 308 T9, en su caso del año del 2016 y en mi caso del 2014. Ambos con la BSI del 2010.

La razón de que comente esto es la siguiente:

  • Los coches PSA del 2017 en adelante tienen que usar la versión de diagbox 9.xx y la conexión a la plataforma es OBLIGATORIA.

Cable usado

El cable usado por el CamposRacing es este Lexia3 PP2000 es fullchip lo cual os va a permitir modificar los parámetros del coche y no solo realizar la lecturas.

Deciros antes de poner mis advertencias habituales, que ya lo que vais a tocar es parte del coche  lo cual es aún más sensibles que los radares, los mapas o las actualizaciones del sistema, tener cuidado y paciencia. Mucha suerte a todos.

Aviso Como siempre NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICÉIS.

Plafón Matricula en Led Peugeot & Citroen

Buenas a todos:

Hoy os traigo una actualización para nuestros coches pero estética. En mi caso, creo que poner halógenos de serie en el plafón de nuestros coches esta un poco anticuado (en mi caso hablo del Peugeot 308 T9) ya que en la parte delantera llevamos luces leds. Hoy os traigo dos soluciones, las cuales, quedaran como si vinieran de forma original en el coche (Y no son las bombillas T10 leds que posiblemente ya hayáis probado). Antes de nada os dejo los modelos de coches que serían compatibles con los siguientes productos:

  • Reemplazar OEM #9682403680 
  • Para Peugeot 207 CC 07-
  • Para Peugeot 308 MK2 15-
  • Para Peugeot 2008 15-
  • Para Peugeot 208, 2012-2013
  • Para Citroen C5 III RD 08-
  • Reemplazar OEM #9817588980
  • Para CITROEN DS3
  • Para CITROEN DS5
  • Para CITROEN C3

Podéis ver que el número OEM entre Peugeot y Citroen varia, pero no os preocupes a la hora de montarlo está comprobado que son intercambiables y sino solo teneis que fijaros en los enganches. Bien pues ahora vamos con las opciones:

  • Original:

La manera de tener leds y que quede totalmente original es montar los plafones leds que usa el Citroen DS3, como es normal es la opción mas cara y quizas tambien la  mas original y menos cantosa (cuando veis la de aliexpress entenderéis porque digo esto). El precio esta entre unos 15 a 30€ depende de la página en la que queráis comprarlo.

Resultado de imagen de 9817588980

Esta es la opción que he cogido yo, encaja totalmente igual que el original y lo puedes encontrar algo mas barato. La otra gran diferencia es la cantidad de luz que emite, ya que fácilmente puede emitir mas del doble de luz. He dejado el enlace por si queréis comprarlo (No me pagan por hacer publicidad recordarlo jaja) Aqui podeis ver como queda:

Espero que os guste la entrada y como siempre:

NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICÉIS.

Un saludo a todos.

Actualizar el firmware de Bluetooth / USB ( V2C NOVERO / Radio Ford Sony MP3)

Buenas a todos:

Pues toca otra vez un poco de FORD (tranquilos el resto que ya mismo espero tener los radares de noviembre) y es que hace poco me enteré de que se puede actualizar el firmware de Bluetooth / USB ( v2c NOVERO / Radio Ford Sony MP3) lo cual ha sido el ultimo añadido a mi Ford Focus para tener USB y BT audio.

Ford Compatibles (Requisito primordial tener USB):

  • C-Max: febrero 2008 a enero 2012 
  • Fiesta: julio 2008 a diciembre 2011 
  • Foco: febrero 2008 a enero 2012 
  • Galaxy – septiembre 2008 a enero 2012 
  • Kuga – febrero 2008 a enero 2012 
  • Mondeo – septiembre 2008 a enero 2012
  • Ranger – Desde abril de 2009 
  • Transit – Desde junio de 2009 

Notas sobre la actualización:

Preparación:

1. Descargar la actualización desde aquí:

Enlace 1                                                                             Enlace 2

2. Formatee una memoria USB, asegurándose de que el sistema de archivos esté configurado en FAT32

3. Descomprima el contenido (los 21 elementos) del archivo zip que acaba de descargar y cópielos en la raíz del lápiz de memoria, es decir, sin colocarlos en ninguna carpeta. El contenido de la tarjeta de memoria debe aparecer como se muestra a continuación:

memstick.png

Ahora, vete al coche y llevate una serie, revista, el movil… que va pa rato:

1. Asegúrese de que el clima esté completamente apagado para evitar que el ventilador funcione.

2. Encienda la radio SIN meter la llave en el coche.

3. Inserte el USB / la tarjeta de memoria en la toma USB

4. Si no aparece nada en la pantalla, cambie a la entrada AUX / USB. A continuación, recibirá un mensaje que indica que no hay archivos multimedia en el dispositivo.

5. Ahora encienda el encendido pero no encienda el motor. Si no tiene un arranque sin llave, gire la llave dos clics para encender el encendido. Si tiene un arranque sin llave, presione el botón SIN presionar el embrague (manual) o el freno (automático).

6. Ahora la radio debe inicializar y realizar la actualización. Se mostrará “Actualización en ejecución” (o palabras a ese efecto).

7. NO apague la ignición, ni encienda el motor durante este tiempo. La actualización tardará hasta 20 minutos EN ACTUALIZAR, (ya te dije que os llevarais algo para entreteneros..)

Una vez que finalice la actualización, recibirá un mensaje de confirmación en la pantalla brevemente, y luego volverá a la reproducción de radio. Apague la radio, luego vuelva a encenderla y verifique las funciones de USB y Bluetooth.

Aviso. La actualización se debe hacer con el motor encendido.

Aviso 2.0. Como siempre NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICÉIS.

Espero os sirva.

 

Instalar reposabrazos Ford Focus MK2.5 Restyling

Buenas a todos:

Bueno pues antes del post sobre instalar el reposabrazos Ford Focus MK2 restyling deciros que sigo por aquí. Os leo a todos y sigo intentando traer las máximas actualizaciones, tanto de sistemas, mapas y radares (de esta última como siempre mensual). De tiempo ando escaso asique seguir ayudando a los nuevos (me refiero a los veteranos que os tengo localizados) para la categoría Ford tengo varias cosas preparadas para los próximos meses y algunas tambien para Peugeot/Citroen que irán mas para la parte de blog. Así que nada os dejo con mi experiencia para instalar el reposabrazos.

Pues como podéis ver arriba hay video sobre como hacerlo, bastante explicativo y solo añadiré por escrito algunos apuntes que evite en el video para no hacerlo muy tostón.

Primero decir que todas las piezas fueron traídas de un despiece y que de aquí el primer consejo: Cogerlo todo. ¿Por que digo esto? Porque por ejemplo yo deje piezas pensando que serian iguales en ambos coches y no es así (La funda del pomo de marchas y el del freno de mano, los plásticos laterales que cubren la consola) por suerte los plasticos laterales pude adaptarlo pero lo del pomo de marchas no y me tocara pedirlo por Aliexpress jaja.

En el minuto 3:19 podeis ver dos cables: el gris es el que viene del modulo v2c que permite usar el usb de la guantera (sobre eso hare otro post porque hay para hablar bastante) y el otro cable mas gordo (el cual viene cinteado y oculto tras la consola central, se encuentra rapido y lo traen todos los modelos ya que el mio es el más básico ) da corriente a la toma del mechero y a la de 12V que esta dentro del reposabrazos.

Creo que con esos dos apartados, seguir el video y tener paciencia, no tendréis ningún problema para pasar de estar sin reposabrazos a tenerlo.

Un saludo a todos!!

Como siempre NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICÉIS.

USB inicia con la primera canción. (Smeg, SMEG+, Smeg iv2)

Buenas a todos:

Este post va a ser muy breve, es simplemente comentaros como solucionar este pequeño (pero coñazo) problema.Puede ser que a muchos de vosotros en algún momento os pase esto, o os haya pasado y no tengáis ni idea de que puede ser.

Os explico: puede ser que en el nombre de alguna de las ultimas canciones que hayas incluido lleve un símbolo como este 😈 o cualquiera similar. En mi caso llevaba ese símbolo en la canción y este hacia que dejara de funcionar el random y el continuar con la canción que se sonaba antes de apagar el vehículo. Basta con renombrar la canción y eliminar los símbolos raros.

Espero que esto ayude a más de uno.

Un saludo a todos.

Peugeot & Citroën

Buenas a todos:

Muchos de vosotros posiblemente no necesitéis leer este post, así que si sabéis la relación entre Peugeot & Citroën podéis pasar de él, en caso contrario por favor quedaros y leerlo hasta el final.

Muchos de los que leéis el blog me preguntáis que si: actualizaciones, mapas, radares e incluso bricos con diagbox que aparecen en este blog funcionan en CITROËN. La respuesta es clara: SI.

¿Por qué? Por que Peugeot & Citroën son lo mismo, ya que ambas pertenecen al grupo PSA, y ahora alguien me podria decir que no… que no se parecen en nada… Pues solo necesitáis levantar el capo de cualquier coche de estas marcas y ver que en las piezas pone Peugeot & Citroën o Grupo PSA. Pero vamos al tema de las pantallas que es de lo que trata el blog. Si comparais los modelos Smeg o Smeg+ o Smeg+iv2 e incluso los nuevos NAC son los mismos en ambas marcas, la única diferencia es que cada uno inicia con el logo de su marca.

Cuando queráis actualizar, ya seais Peugeot o Citroën, lo único que debéis es conocer bien que sistema tiene vuestro vehículo y una vez que lo sepáis intentarlo. Para los mas miedosos los invito a intentarlo primero con los Radares después Mapas y ya como ultima opción Actualizar el Sistema.

Vuelvo a comentar el tema de las actualizaciones del sistema, en España, en casi todos los concesionarios no tienen ni idea de las actualizaciones (puede ser que en alguno haya alguien como yo que investigue y si los tenga, to puede pasar).

Y otro dato, este blog apenas habla de citroën porque tengo un Peugeot 308 HDI con sistema Smeg+, por lo que cree el blog al principio orientándolo simplemente a este modelo aunque después he metido todos.

Si alguien quiere comentar algo más o dar su opinión, siempre leo los comentario.

Un saludo a todos.

Renault Megane Instalacion de bombillas leds ( light bulb Replacement)

Hola a todos:

Pues os traigo un nuevo brico. Últimamente grabo y posteo todo lo que creo que puede resultar interesante relacionado con los coches y este año me gustaría aumentar tanto los post como los vídeos.

Esta vez cambio las bombillas del panel del Aire Acondicionado a un Renalt Megane, fails incluidos, ahora la verdad es que si lo tengo que hacer tardaría la mitad de tiempo.

1º Recomendación: antes de quitar la radio de cualquier coche comprobar que tenéis el código de desbloqueo (los he necesitado tanto en mi focus como en este) ya que al desconectar la radio esta se piensa que la estáis robando…

2º Recomendación: En aliexpress podemos encontrar varios tipos de bombillas led T5 W3W. Yo en mi caso he usado las que veis en las fotos y he de decir que la primera la recomiendo totalmente, da mucha luz dando igual el color en el que la compres. La segunda no la recomiendo para nada, compre dos colores y tienen menos intensidad de luz que una halogena. (Si alguno tiene alguna recomendación la aceptare encantado)

 

Espero que os guste y sobre todo os sirva el video.

Un saludo a todos.